Физический очаг второго типа медленной катастрофы «Экстремум» — это неожидаемое и слабопредсказуемое накапливание повреждений в растянутом и сжатом бетоне. Например, при чрезмерном раскрытии наклонных трещин от главных растягивающих усилий, раскрытии вертикальных трещин от смятия бетона над опорными частями мостовых балок и от перенапряжения сжатой зоны бетона в изгибаемых элементах (недостаточная продольная трещиностой-кость). При этом напряжение в рабочей продольной арматуре остается в упругой стадии. Однако завершение таких процессов повреждений обусловлено хрупким внезапным разрушением бетона. Конструкции с такими повреждениями мало провисают, поэтому их аварийное состояние может быть определено только специалистами-обследователями. Таким образом, предвестники катастроф типа «Экстремум» слабо предсказуемы Катастрофы подобного типа также вызваны несоответствием требованиям второй группы предельных состояний (наклонные трещины, продольная трещиностойкость).

Поясним влияние перенапряжения в сжатой зоне для изгибаемых элементов со средним и большим процентом армирования на характеристику их живучести или на продольную трещиностойкость. Напряжения в крайних сжатых волокнах даже под расчетной нагрузкой могут превышать величину расчетного сопротивления RB, если эпюру напряжений принимать не в виде прямоугольника, а приближающейся к фактической. Перенапряжение крайних сжатых волокон может вызвать дальнейшее развитие уже имеющихся в структуре бетона микротрещин и перерастание их в продольные мезо- и макротрещины, заканчивающиеся хрупким разрушением и, следовательно, внезапным разрушением конструкции. Агрессивная среда в процессе эксплуатации дополнительно ухудшает структуру бетона, уменьшая его прочность, и усугубляет напряженное состояние в сжатой зоне сечения изгибаемого элемента.
В последнем случае сокращение срока службы строительных элементов может быть более или менее определено по многочисленным методикам (в частности Л.В. Пухонто, 2001; A.M. Подвального, 2004; Н.К. Розенталя, Г.В. Чехний, 2002; А.В. Васильева, 2000; В.П. Чиркова, 1999).

Поперечные трещины, расположенные в растянутой зоне сечения при ее высоком проценте армирования, зачастую не сильно раскрыты, но глубоко развиты для данного случая напряженного состояния. Трещины при этом могут быть обнаружены смотрителем здания. Однако анализировать такие трещины по специальной методике на предмет предвестника катастрофы могут только специалисты-обследователи.

Для анализа предсказания такого специфического состояния автор данной работы разработал и предлагает методику живучести, определяющую предел продольной трещиностойкости в сжатой зоне бетона для изгибаемых элементов. Эта методика позволяет предсказать катастрофу типа «Экстремум» даже в условиях отсутствия строительной истории объекта и при наличии агрессивной среды. В качестве примера можно привести поврежденные железобетонные монолитные и сборные перекрытия в опускном колодце первого подъема и аэротенков северной канализационной станции Екатеринбурга. Срок службы этих сооружений при повреждении бетона сжатой зоны резко сократился против нормативного. Были приняты меры по смене некоторых конструкций.

К надвигающейся катастрофе типа «Экстремум» следует отнести опасное напряженное состояние тонких стенок толщиной 200 мм в высоких балках высотой сечения 3,36-3,66 м и пролетом 7-10 м в покрытии фойе здания Цирка. Ударно-волновое воздействие от близко расположенного источника взрыва вызвало в стенке наклонные трещины шириной раскрытия 0.1-1,0 мм, соответствующие действию главных растягивающих напряжений. При этом сжатые и растянутые пояса сечением 600 х 300 и 800 х 450 мм оказались не затронутыми трещинами. Основная рабочая продольная арматура в растянутых поясах находилась в упругой стадии работы. Появилась опасность разрушения по сжатым наклонным поясам. Высокие несущие балки не давали заметного провисания, кроме того, они были скрыты подвесным потолком. Наклонные трещины обнаружили случайно. Возможность разрушения по сжатому бетону, упругая работа продольной арматуры и слабая предсказуемость из-за отсутствия заметного провисания относят этот вид разрушения к надвигающейся катастрофе типа «Экстремум».

К катастрофе подобного типа можно отнести аварийное состояние бетона над опорными частями мостовых балок через реки Анненская, Россоха и Ис-ток-Вагран Малые площадки смятия над опорными частями, допущенные по время низкокачественного монтажа, привели к опасным вертикальным трещинам в опорных частях балок, вызванным сильным смятием бетона. Возникла опасность разрушения вертикальных столбиков в разрушенном бетоне. Этот вид повреждения опорных частей балок не привел к заметному провисанию балок и к нормальным трещинам в балке посередине пролета. Напряжения в рабочей продольной арматуре находились в пределах упругой работы. Возможность разрушения по сжатому бетону при упругой работе арматуры и слабая предсказуемость относят этот вид разрушения к надвигающейся катастрофе типа «Экстремум».